헌병대대 특수임무반·폭발물처리반 등 맹활약

공군5전술공수비행단 헌병대대 특수임무반 요원들이 민 · 관 · 군 · 경 대테러 훈련에서 항공기를 장악하고 인질극을 벌이는 테러범들을 진압하기 위해 돌입작전을 펼치고 있다.

국방일보 이헌구 기자
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"정예부대 지원차량 투하 어디든 문제없다"


공군5전비, 차량 실제 투하훈련 최초 실시,
구호 물자 · 일반 중형 공중보급 화물투하도…



공군5전술공수비행단의 C-130 수송기에서 흰색 SUV차량이 투하되고 있다. 5전비는 지난 25일 국내 최초로 실제 차량투하훈련을 비롯한 공중보급훈련을 진행했다. 훈련은 공정통제사(CCT)요원들이 투하된 차량에 시동을 걸고 적진으로 이동하는 시범을 보이면서 성공적으로 마무리됐다. 의령=이헌구 기자




“그린 라이트! (Green light!).”

 지상의 공정통제사(CCT) 요원의 무전에 3톤 무게의 육중한 자동차가 하늘을 날았다. 그리고 거짓말처럼 사뿐히 지상에 내려앉았다.

공군5전술공수비행단이 지난 25일 경남 의령군 일대에서 실시한 ‘훈련용 차량 실제 투하훈련’에서다. 수송기를 이용한 실제 차량 투하는 이번이 최초다.

 이날 훈련은 임무현장에 붉은 연막탄이 피어오르는 것으로 시작됐다. CN-235 수송기에 탑승한 CCT 요원들이 강하해 후속 수송기들을 유도했다.

이들의 유도로 C-130 수송기가 투하지점(DZ:Drop Zone) 상공에 나타났고 잠시 후 수송기 후미에서 작은 버섯이 피어나듯 추출낙하산이 솟아났다.

바람의 힘으로 끌려나온 큼직한 화물이 푸른 하늘에 하얀 점을 찍는가 싶더니 곧이어 펼쳐진 주낙하산 두 개에 매달려 천천히 지상으로 내려오기 시작했다.

 큼직한 화물은 갈색 벌집구조 골판지로 차창 등 주요 부위를 감싸고 완충역할을 하는 플랫폼 위에 자리 잡은 흰색 SUV차량이었다.

차량은 낙하산에 의지해 마치 깃털처럼 천천히 낙하하다 큰 덩치에 어울리지 않게 얌전한 소음과 함께 땅 위에 안착했다.

 바빠진 것은 CCT 요원들. 적의 습격을 경계하며 수풀을 헤치고 차량에 다가간 요원들은 함께 간 공정화물 의장사들이 신속히 포장을 해체하자 차량에 탑승하고 시동을 걸었다.

차량은 이제 막 하늘에서 떨어졌다는 것이 믿기지 않을 정도로 경쾌한 엔진음과 함께 시동이 걸렸고 요원들은 작전지역으로 출발했다. 국내에서 처음으로 실시된 실제차량 투하훈련이 성공적으로 마무리되는 순간이었다.

 이번 훈련을 실시한 5전비 259전술공수지원대대는 훈련을 위해 수많은 사전 회의와 연습을 진행했다.

이전의 투하훈련은 차량과 같은 무게의 물통 등을 떨어뜨리는 것으로 대체해 왔다. 당연히 실제 차량이 지상에 닿는 즉시 특수작전임무에 투입될 수 있도록 운행 가능한 상태를 유지하는 훈련은 엄두도 내지 못했다. 하지만 이번은 달랐다. 그야말로 실전같은 훈련인 셈이다.

 정보경(상사) 화물 의장운영관리반장은 “차량이 제 성능을 발휘하도록 하기 위해 현수장치와 창문 등 취약부위에 대한 보완과 무게 중심 맞추기에 초점을 맞춰 포장했다”고 말했다.

 이번에 사용된 차량은 민수용이라 공중투하를 염두에 두고 설계된 군용차량과는 다른 포장방법이 필요했다.

또 차량 앞쪽에 있는 엔진 무게로 인해 투하 중 뒤집히는 일이 발생하지 않도록 무게추로 균형을 맞추기도 했다.

 이뿐만 아니라 화물 의장중대는 차량이 놓여 있던 플랫폼에서 쉽게 빠져 나올 수 있도록 발판을 덧대는 등 세심한 부분까지 신경썼다. 덕분에 투하부터 착지 후 차량운용까지 전 과정이 매끄럽게 이뤄질 수 있었다.

 정 반장은 “실제 차량투하 훈련을 준비하면서 많은 것을 배웠다”며 “이번 훈련으로 중장비 투하도 얼마든지 성공시킬 수 있다는 자신감을 얻었다”고 말했다.

 CCT 홍재운(준위) 감독관은 “이번 훈련의 성공은 CCT를 비롯한 특수작전 요원들이 적지에서 작전을 수행하는 데 큰 도움이 될 미래를 연 것”이라며 “각종 항공기 유도장비와 무기·탄약을 실은 차량이 하늘에서 내려온다면 CCT 요원들은 천군만마를 얻은 것과 다름없다”고 설명했다.

그는 차량을 보유할 경우 도보와는 비교할 수 없는 기동성을 얻게 될 뿐만 아니라 개인이 휴대하기 어려운 장비·화기의 수송, 요원들의 체력보존 등 수많은 이점이 있다고 덧붙였다.

 또 이날 실제 차량투하에 이어 최근 새롭게 도입한 인도적 구호물자 공중보급체계(TRIADS) 투하 훈련과 일반적인 중형 공중보급 화물투하(CDS)도 이뤄졌다.

언론에 처음 공개된 TRIADS는 넓은 지역에 의류·전투식량 등 파손 가능성이 낮은 물자를 낙하산 없이 투하하는 훈련. 이날 램프를 빠져 나온 화물이 공중에서 회전하며 흩뿌린 구호물자들이 단비같이 반짝이며 하늘을 뒤덮는 장관을 연출하기도 했다.

 한창옥(중령) 259대대장은 “이번 훈련을 통해 전·평시 화물투하 방식을 다양화하고 공수와 특수작전 임무영역을 확대하게 됐다”며 “앞으로 육군 야포 등 실 장비의 실제투하 훈련을 확대해 정예부대 육성에 매진할 것”이라고 말했다.

 한편 이번 훈련은 국방홍보원이 훈련용 차량을 협조해 성사됐으며 훈련의 전 과정은 국군방송(KFN) 다큐멘터리 ‘대한민국 특수부대’를 통해 내년 1월부터 방영될 예정이다.


국방일보 김철환 기자

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<공정화물의장사, 차량 투하훈련 영상>





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4000톤급 설봉호 승객 전원 구조
해군 공군 해경, 해상화재 완벽하게 초동대처 

 
해군과 공군, 해경의 완벽한 초동대처가 대형 참사를 막았다.

 해군과 해경은 6일 새벽 부산~제주를 운항하는 4000톤급 여객선 설봉호가 거문도 동방 40㎞, 여수 남방 70㎞ 해상에서 화재가 발생했다는 신고를 받고 긴급 출동해 승객과 승무원 128명을 전원 구조했다.

 설봉호는 이날 새벽 1시 20분쯤 부산에서 제주로 향하던 중 전남 여수시 삼산면 백도 북동쪽 7마일 해상에서 화재가 발생했다. 다행히 승객과 승무원들은 칠흑 같은 어둠에 갇혀 한 치 앞을 분간할 수 없는 불안감 속에서도 침착함을 유지, 즉시 화재상황을 신고했다.

 화재발생 신고를 접수한 여수해양경찰은 경비함을 현장에 급파했으며, 해군3함대 소속 고속정 편대도 전진기지를 출항했다. 또 인근에서 작전을 수행하던 해군7기동전단 소속 4400톤급 한국형 구축함(DDH-Ⅱ) 왕건함도 구조지원을 위해 현장으로 기동했다.

 새벽 1시 50분쯤 30분 만에 현장에 도착한 해경은 선미쪽이 화염에 휩싸인 설봉호를 포착했고, 소형 단정을 내려 조심스럽게 접근했다. 3함대 고속정 편대는 해경 구조팀이 작전을 원활히 수행할 수 있도록 서치라이트로 주변 해상을 대낮같이 밝혔으며 소화작전에도 합류했다.

 해군 함정과 해경정은 어둠·화염과 싸워가며 물대포 등을 발사, 합동군사작전을 방불케 하며 소화·구조작전을 전개했다. 화마와 사투를 벌인 지 2시간여. 해군·해경 대원들의 신속하고 능숙한 구조작전으로 승객·승조원 128명이 해경정으로 옮겨타는 데 성공했다. 일부 승객이 상처를 입었지만 찰과상에 불과했다.

 3함대 관계관은 “완벽한 구조작전의 성공은 절체절명의 위기에서도 침착함을 잃지 않고 작전에 협력해 준 승객·승조원들의 힘이 컸다”고 말했다.

 공군5전술공수비행단은 어둠으로 인해 구조의 어려움이 따르자 해군 등의 조명지원 요청을 받고 비상대기 중이던 CN-235 수송기를 기지에서 140㎞가량 떨어진 구조현장으로 급파했다.

현장에 도착한 CN-235는 해군과 해경이 구조작업을 펼치는 동안 주변을 선회하며 70여 발의 조명탄을 투발해 어두운 밤바다를 밝게 비추며 구조에 큰 힘을 보탰다.


국방일보 윤병노 기자
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육군52사단 장병들이 18일 서울 금천구 시흥동 아파트 단지에 적 포탄이 낙하한 가상 상황 아래 신속히 경계 지원을 하고 있다. 사단은 을지프리덤가디언(UFG) 연습 일환으로 다양하게 부여된 상황 속에서 주민들을 안전지대로 이동시킨 후 혼란을 이용한 적 특작부대를 탐색격멸하는 등 민·관·군·경 통합조치 훈련에 매진했다.


공군5전술공수비행단 장병들이 18일 부산역 광장에서 제독차량을 이용해 화생방 훈련을 하고 있다.


윤병노·이형복·김철환 기자
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해상에 강하한 공군5전술공수비행단 공정통제사 요원들이 주변을 경계하며 해안에 접근하고 있다.


공군5전술공수비행단은 지난 4일부터 8일까지 공정통제사(CCT)들의 해상생존능력과 실전적 작전수행능력 향상을 위한 수중침투훈련을 실시했다.

 경남 남해 일대에서 이뤄진 이번 훈련은 무장수영과 해상강하, 수중침투, 해상생환훈련 등 강도 높은 과정들로 구성됐다.

특히 수송기에서 직접 바다로 뛰어드는 해상강하는 CCT 최초로 실시된 것으로 부대의 침투능력을 극대화시키는 계기가 됐다.

 5일 진행된 해상강하훈련에서 통제 및 경계조는 낙하지역 주변을 경계하며, 항공기와 해상강하조가 정확히 목표지점에 도달할 수 있도록 유도했다. 이어 바다에 착수한 강하조는 경계조와 함께 고무보트에 탑승해 침투지역으로 이동했다.

이들은 해안에 상륙하기에 앞서 완전군장으로 잠영과 수영을 실시하며 은폐접근을 숙달하고, 해안 침투지역에 대한 정찰과 장애물 제거로 침투로를 확보하는 등 완벽한 수중침투 과정을 선보였다.

 또 CCT요원들은 이튿날 훈련의 가장 고된 과정인 해상생환훈련을 통해 무인도에서 숙영하며 음식물을 획득하는 생존기술을 연마했다.

 훈련에 참가한 홍재운(준위) 공정통제관은 “전군에서 가장 먼저 적지에 들어가 안전을 확보해야 하는 공정통제사이기에 해상에서도 항공관제, 공중침투, 장애물 제거 등의 능력은 동일하게 요구된다”며 “강도 높은 훈련을 통해 공군 유일의 특수부대로서 당당한 위상을 지켜 나갈 것”이라고 말했다.


국방일보 김철환 기자
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